Az oktató sorozat mai részében részletesen is megismerhetjük, hogy hogyan sorolhatjuk be a különböző kanyarokat bizonyos kategóriákba, és melyikben milyen stratégiát érdemes alkalmazni az ideális versenyív megtalálásához. Az itt ismertetett technikák megértéséhez elengedhetetlen, hogy ismerjük az alapvető versenyíveket! Az erről szóló részt ide kattintva lehet elolvasni.

A fék nem csak arra való, hogy lassítsa vagy megállítsa az autót! Bár a legtöbb amatőr vezető így gondolja, aki megértette a sorozat előző részeiben leírtakat, az már tudja, hogy a fékkel az autó súlypontját is át tudjuk helyezni, és ezzel akár beforgatni / megpörgetni is lehet. A fék tehát nem csak lassít, hanem kormányoz is, és akár az egyensúlyt is visszanyerhetjük vele ha kell, így egyenesbe is hoz. Ezek azok a fejlett fékezési technikák, amiket minden versenyzőnek ismernie kell.

Az alul- és túlkormányzottság kifejezéssel mindenkinek kellett már találkozni akinek van vezetői engedélye (népszerűbb nevén jogosítvány vagy jogsi) és azok is hallották már, akiknek nincs ilyen, de szoktak autós műsorokat és autóversenyeket nézni, vagy autós magazinokat olvasgatni. De vajon mit is jelentenek pontosan az alulkormányzottság és a túlkormányzottság? Ha valami jót, akkor mire lehet őket használni? Ha  valami rosszat, akkor miért rossz és főleg hogyan lehet kezelni?

A versenytempós vezetést bemutató sorozat előző részében megismerkedtünk a súlyponttal és ennek vezetés közbeni áthelyeződésével. Mint láthattuk, ez egy olyan jelenség, ami elvileg károsan hat a tapadásra, mert tulajdonképpen csökkenti azt. Azt is megtudhattuk, hogy a súlypont áthelyeződést nem tudjunk megszüntetni, viszont a hasznunkra tudjuk fordítani, mint ahogy a legjobb versenyzők is ezt teszik. Nézzük tehát, hogy hogyan is lehetséges mindez!

A mai részben a súlypont áthelyezéssel kezdünk ismerkedni. Ez egy olyan alapvető témakör, amit mindenképpen érteni kell ahhoz, hogy eredményesen tudjunk versenytempóban autózni! Miután megértettük a súlypont áthelyeződést, rögtön érteni fogjuk, hogy miért és hogyan változik az autó dőlése a kanyar egyes részein. Ami pedig még ennél is fontosabb, megtanuljuk, hogy hogyan használhatjuk ki mindezt a jobb köridő elérése érdekében! Vágjunk is bele!